Helikopterlerin arka pervaneleri ne i?e yarar?
Helikopterlerin arka pervaneleri ne i?e yarar?
Günümüz ta??tlar? içinde en çok yönlü ve ?a??rt?c? olan? helikopterdir. Üç boyutta da hareket edebilmesi, hemen hemen her yere gidebilmesi nedenleri ile uçaklarla yap?lamayan birçok özel görevlerde de kullan?labilirler. Ancak helikopterlerin uçma mekanizmalar? uçaklara göre oldukça kar???k, üretim maliyetleri de daha yüksektir. Helikopterleri uçaklardan ay?ran önemli özellikler, havada as?l? durabilmeleri, kendi eksenleri etraf?nda döne-bilmeleri ve geri geri uçabilmeleridir.
Uçaklarda gerekli gücü motor sa?lar ama as?l havada kalabilmelerini sa?layan kanatlar?d?r. Helikopterlerde ise havada kalmay? sa?layan motora ba?l? pervanelerdir. Onlar? bir çe?it dönen kanat olarak dü?ünebiliriz. Bir helikopterde iki veya daha fazla kanat olabilir.
Kanatlara hafif bir aç? verilip, ana motor çal??t?r?l?nca, dönen kanatlar helikopteri kald?rmaya çal???r. Yerde iken sorun yoktur ama havalan?nca helikopterin gövdesi, pervanenin dönü? yönünün tersine dönmeye ba?lar. ??te burada bu hareketi durdurabilecek ilave bir güce ihtiyaç vard?r.
Bu ilave gücü sa?laman?n en kolay yolu, dönü? yönüne dik ilave bir pervane koymakt?r. Buna kuyruk rotoru denilir. Kuyruk rotoru aynen uçak pervanesi gibi bir iti? gücü yarat?r ve helikopterin gövdesinin dönmesini dengeleyerek sabit kalmas?n? sa?lar.
Kuyruktaki pervaneyi döndüren ayr? bir motor yoktur. Hareketini ana motordan bir ?aft ile al?r ve alt?ndaki di?li kutusu vas?tas? ile dönmesi gereken devirde döner. Helikopterleri tam olarak kontrol edebilmek için ana ve kuyruk pervanelerinin ayarlanabilir olmalar? gerekir. Kuyruk pervanesinde kanatlar?n e?imlerinin, yani aç?lar?n?n ayarlanmas? ile helikopterin kendi ekseni etraf?nda dönebilmesi sa?lan?r.
Ana pervane ise çok önemlidir. Yükseklik de?i?tirmeyi, ileri ve geri gitmeyi, dönmeyi o sa?lar. Bunun için de inan?lmaz derecede dayan?kl? olmas? gerekir. ??in as?l s?rr? ise ana pervanenin dönen kanatlar?n?n e?iklik aç?lar?n?n bir tam tur süresince de?i?mesidir.
Helikopterlerin havada hareketsiz kalabilmeleri için pervanelerin aç?lan da sabit olmal?d?r. Bu aç?lan tüm kanatlarda ayn? anda de?i?tirmekle alçalma ve yükselme sa?lan?r. Kanatlar arkaya geldiklerinde aç?lan büyük, öne geldiklerinde daha küçük ise ileri do?ru hareket, tersi durumda da geriye do?ru hareket sa?lan?r.
İlgili etiketler
[ evler ] [ uçak ] [ nelerdir ] [ eksen ] [ ???k ] [ ta??t ] [ motor ] [ ne i?e yarar ] [ uçaklar ] [ helikopter ] [ kutu ] [ mali ] [ devir ] [ lav ] [ i ek ] [ di? ] [ hava ] [ edebi ] [ vad ] [ inan ] [ k r ] [ ni e ] [ dönme ] [ e?i?mesi ] [ k il ] [ oto ] [ pervane ] [ derece ] [ itme ] [ kani ] [ süt ] [ soru ] [ ucak ] [ a?lama ] [ nedenler ] [ kut ] [ atlar ] [ denge ] [ görev ] [ iko ] [ rev ] [ üretim ] [ retim ] [ nabi ] [ kola ] [ koy ] [ vas ] [ kar???k ] [ nesin ] [ ucaklar ] [ kar?? ] [ ta??tlar ] [ kaya ] [ yarar ] [ geri git ] [ aç?lar ] [ neler ] [ cylan ] [ sorun ] [ anat ] [ vir ] [ açylar ] [ ?ran ] [ maliye ] [ nedenleri ] [ durdu ] [ yran ] [ dim ] [ vala ] [ ?aft ] [ aft ] [ güce ] [ ne i_e yarar ] [ gereke ] [ elme ] [ e in ] [ helikopterde ] [ amaya ] [ i ne ] [ c va ] [ ni de ] [ alç ] [ ac?l ] [ e?im ] [ gövde ] [ as?t ] [ k p ] [ geri ] [ atlar? ] [ nebi ] [ neb ] [ rekli ] [ nüm ] [ t i ]
